升降平臺不同于載貨電梯

隨著升降平臺的應(yīng)用普通，很多人很容易把一些載貨電梯和升降平臺搞混調(diào)，也有很多地方把簡易的升降平臺當(dāng)做一個載貨電梯來使用，這究竟為什么呢？蘇州升降機(jī)廠家蘇州凱諾特來給大家分享一下，升降平臺和載貨電梯到底有什么區(qū)別呢？他們各自的優(yōu)缺點(diǎn)是什么呢？

首先、我們來看看載貨電梯定義。有一些地方技術(shù)監(jiān)督部門并不認(rèn)同在井道內(nèi)安裝僅用來載貨的升降機(jī)，更不用說用來載人了。 不能認(rèn)同的理由是井道內(nèi)安裝的升降機(jī)屬于土電梯，依據(jù)來自于國家在2003年發(fā)布“特種設(shè)備安全監(jiān)察條列” 中對電梯的定義，“條列”對電梯是這樣定義的：“電梯，是指動力驅(qū)動，利用沿剛性軌道運(yùn)行的箱體或者沿固定線路運(yùn)行的梯級(踏步)，進(jìn)行升降或者平行運(yùn)送人、貨物的機(jī)電設(shè)備。” 蘇州凱諾特為有些地方將井道內(nèi)的升降機(jī)看成土電梯，理由不夠充足，或者說是教條性地執(zhí)行條列。升降機(jī)確實(shí)是具有電梯的功能和某些相同的特征，正因?yàn)槿绱耍拍茉谏a(chǎn)企業(yè)中得到普遍的應(yīng)用，體現(xiàn)出其經(jīng)濟(jì)價值。但是，升降機(jī)與電梯比較還是有本質(zhì)區(qū)別的，條列中“動力驅(qū)動”就是升降機(jī)與電梯的本質(zhì)區(qū)別。電梯是以曳引機(jī)為動力作用于鋼絲繩沿剛性軌道垂直牽引來完成升降動作的，而鋼絲繩理論上存在斷裂因素，必須有相應(yīng)的安全保護(hù)設(shè)施，如安全鉗加限速器等。升降機(jī)是以液壓為動力由油缸來執(zhí)行沿剛性軌道垂直舉升來完成升降動作的。升降機(jī)和電梯的最大區(qū)別就是速度 升降機(jī)是通過液壓技術(shù)而電梯使用的是電機(jī)的轉(zhuǎn)速.

其次、載貨電梯的用途。有越來越多的生產(chǎn)企業(yè)在實(shí)際生產(chǎn)過程中需要將較重的貨物運(yùn)送到2-3層車間，由于貨物較重而運(yùn)送高度僅2-3層，如果選擇安裝一臺貨運(yùn)電梯，除電梯本身成本太高外，還大大增加了電梯井道和機(jī)房的建筑成本。因此絕大多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)選擇安裝一臺升降機(jī)來代替貨運(yùn)電梯，原因是升降機(jī)具有電梯垂直升降的功能，其價格又遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于電梯價格，而且升降機(jī)對井道也沒有嚴(yán)格的要求(電梯井道是需要受力的)，甚至可以不需要井道，這樣也進(jìn)一步節(jié)省了建筑成本。  

綜上所述，我們可以發(fā)現(xiàn)，升降機(jī)與電梯即存在某些共同特征，在動力驅(qū)動上又存在本質(zhì)區(qū)別，它們的區(qū)別在于電梯依靠鋼絲繩來執(zhí)行由上往下牽引，升降機(jī)依靠油缸來執(zhí)行由下往上舉升，不同的動力源產(chǎn)生不同的執(zhí)行方式。很顯然，鋼絲繩牽引存在斷繩蹲底及控制失靈造成沖頂兩項(xiàng)不安全因素，必須安裝相應(yīng)的安全裝置來保證它的安全性，而且是國家強(qiáng)制規(guī)定的。而升降機(jī)由于是依靠油缸來執(zhí)行由下往上舉升，既不存在蹲底也不存在沖頂因素，所以說同樣是安全的。再者，國家規(guī)定升降機(jī)屬于起重機(jī)械設(shè)備，在室外可以載人用于高空作業(yè)，安裝在井道內(nèi)輔之以剛性軌道僅用于載貨不是更安全了嗎?安裝在井道內(nèi)的電動葫蘆依靠鋼絲繩牽引的吊藍(lán)，才真正屬于土電梯的范疇。

蘇州凱諾特已經(jīng)具有十幾年的升降平臺制造經(jīng)驗(yàn)，我們認(rèn)為升降平臺和載貨電梯根本就是不同領(lǐng)域的產(chǎn)品，只是隨著升降平臺應(yīng)用越來越廣，尤其導(dǎo)軌式升降平臺的出現(xiàn)，在某種場景完全可以替代載貨電梯的用途，關(guān)鍵是升降平臺無論從安全、操作、成本等方面都占據(jù)了絕對優(yōu)勢，并且隨著國內(nèi)升降平臺廠家技術(shù)的提升以及產(chǎn)品的多樣化，我們會發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在日常生活中會到處見到升降平臺的身影。蘇州凱諾特目前可以生產(chǎn)液壓升降機(jī)、升降平臺、液壓升降平臺、升降貨梯、升降車等十幾種產(chǎn)品，真誠期待與四海賓客攜手共同開創(chuàng)制造行業(yè)新開端。 

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